ما هي أسباب انحراف الحزام في ناقلات الحزام؟

1. ظاهرة انحراف الحزام والأسباب

السبب الأساسي لانحراف الحزام هو أن القوة الناتجة للقوة الخارجية على الحزام في اتجاه عرض الحزام ليست صفرًا ، أو أن الإجهاد الشد بشكل عمودي على اتجاه عرض الحزام غير متساوٍ ، مما يؤدي إلى قوة التفاعل من العاطل أو الأسطوانة على الحزام. قوة المكون إلى جانب واحد تتسبب في انحراف الحزام إلى جانب واحد. قانون انحراف الحزام "يركض ولكن ليس فضفاضًا": أي عندما يكون الضيق على جانبي الحزام مختلفًا ، ينتقل الحزام إلى الجانب الأكثر إحكاما ؛ "الجري عالياً ولكن لا يركض منخفضًا": إذا كان ارتفاع الحزام على كلا الجانبين مختلفًا ، فسوف ينتقل الحزام إلى الجانب الأعلى ؛ "الركض خلفًا ، لا يركض إلى الأمام": إذا لم يتم تثبيت قوس الأسطوانة والأجهزة الأخرى على القسم العمودي في اتجاه تشغيل الحزام ، ولكن احصل الحزام سوف يتحرك نحو النهاية الخلفية. ظواهر الانحراف الشائع هي كما يلي.

(1) مركز الأنف والذيل والإطار الوسيط ليس في خط مستقيم ، مما يؤدي إلى انحراف الحزام. عادة ما يكون هذا الموقف ناتجًا عن التثبيت. نظرًا لأن مراكز الثلاثة ليست في خط مستقيم ، فإن خط الوسط الطولي للحزام لا يكون عموديًا على محور الأسطوانة ، مما يؤدي إلى انحراف ناقل الحزام أثناء التشغيل.

(2) يؤدي موضع التثبيت غير الصحيح للأسطوانة إلى انحراف الحزام عند الأسطوانة. ناقل الحزام لديه بكرات متعددة. يجب أن يكون موضع التثبيت لجميع البكرات عموديًا على خط الوسط للحزام وموازٍ للطائرة الأفقية. إذا لم يكن مستوى التثبيت للبكرات كافية ، فستتحرك البكرات محوريًا ، أو أن يكون أحد الطرفين من البكرات في المقدمة وسيكون الطرف الآخر في الخلف. ، بحيث لا يكون موضع تركيب الأسطوانة عموديًا على خط الوسط الطولي للحزام أو محور الأسطوان الحزام ليس صفرًا ، وسوف ينحرف الحزام في اتجاه القوة الناتجة.

(3) مفاصل حزام النقل غير صحيحة ، مما تسبب في انحراف الجزء الأوسط من حزام النقل. تشمل مفاصل الحزام شائعة الاستخدام المفاصل الميكانيكية والمفاصل الفلكنة. بغض النظر عن طريقة المفصل المستخدمة ، فإن المفاصل مطلوبة لتكون مسطحة. إذا كانت المفاصل غير صحيحة ، فسيكون التوتر على جانبي الحزام غير متناسق ، مما يؤدي إلى انحراف أثناء التشغيل. الانحراف الناجم عن مفصل الشريط غير الصحيح هو أينما كان مفصل الشريط ، سيحدث الانحراف هناك.

(4) انحراف الحزام الناجم عن إطار أسطوانة غير صحيح أو مسامير فضفاضة تثبت إطار الأسطوانة. عند تثبيت ناقل الحزام ، يجب ألا يكون التماثل بين الخط المركزي لمجموعة الأسطوانة والخط المركزي لإطار الناقل أكبر من 3.0 مم ، ويجب أن يكون السطح العلوي من البكرات على نفس المستوى الأفقي أو المائل طائرة. إذا كان خطأ التثبيت في مجموعة الأسطوانة كبيرة جدًا أو أن براغي التثبيت فضفاضة ، فسيتم تحلل الحزام.

(5) انحراف الحزام الناجم عن تلف حزام النقل. حزام النقل يتضرر بسهولة أثناء التشغيل. عندما تكون درجة الضرر على جانبي خط الوسط لحزام النقل مختلفًا ، فإن معدل التمدد على كلا الجانبين غالبًا ما يتغير. عندما يكون معدل التمدد على كلا الجانبين مختلفًا تمامًا ، ستضر الأحزمة على كلا الجانبين. عندما يكون الاستطالة غير متسقة ، يكون من السهل أن تتسبب في انحراف الحزام.

(6) نقطة تفريغ المواد ليست في منتصف حزام النقل ، مما تسبب في انحراف الحزام. عندما لا تكون نقطة تفريغ المواد في منتصف الحزام ، سيتم توزيع الحمل على الحزام بشكل غير متساو على طول جانبي خط الوسط الطولي بسبب الحمل غريب الأطوار. عندما يكون الفرق بين الاثنين كبيرًا ، فإنه سيؤدي مباشرة إلى انحراف حزام النقل أثناء التشغيل. إذا لم ينحرف حزام الناقل عند تفريغه ، ولكنه ينحرف دائمًا إلى جانب واحد عندما يتم تحميله بشدة ، فهذا يعني أن حزام النقل قد تم تحميله بشكل غريب الأطوار. في هذا الوقت ، يجب ضبط موضع النطاط أو الناقل بحيث يتم تحميل حزام النقل بالتساوي لمنعه من التجول.

(7) انحراف الحزام الناجم عن تأثير مواد القطع. عندما تسقط المادة على الحزام ، ستؤثر الجاذبية والقصور الذاتي للمادة على الحزام ، مما قد يتسبب في انحراف الحزام.

(8) انحراف الحزام الناتج عن المواد المتراكمة على الطبول والمعدلات. إن تراكم المواد على سطح الأسطوانة أو الأسطوانة سيزيد من قطر الأسطوانة أو الأسطوانة ، مما يؤدي إلى زيادة توتر الشريط هناك ، مما يؤدي إلى انحراف.